参考部署
景区环线参考
历史公园的固定环线接驳方案
某 2.4 公里环线历史公园的规划参考：两台六座接驳车与一套观光小火车配置。
快速回答
参考方案：2.4 公里环线配置 3–5 台车，其中观光小火车按 12% 坡度与 90 秒停站设计。
最后复核
- 场地类型
- 历史公园，2.4 公里环线
- 车队规模
- 3–5 台
- 主力车型
- KR-G4+2 · 观光小火车
- 充电
- 车场循环间隙充电
01
规划问题是什么？
公园有一个主入口、三个展区与一段 12% 坡度的陡坡。游客多步行进入，但常需乘车返回入口。公园希望采用低噪音方案，既能应对周末高峰，又不在工作日空驶。
02
配置方案是什么？
淡季由两台 KR-G4+2 六座车运行灵活线路；旺季周末由两节车厢的观光小火车运行固定环线。小火车牵引车与车厢按满载 12% 坡度配置。另配一台备用接驳车用于维护。
03
站点与无障碍如何安排？
方案增设两个平层上下客站台，带遮雨与验票设备。停站时间设为 90 秒，环线时刻表按此计算，而不是按最高车速。驾驶员需接受陡坡段与人行横道的现场培训。
04
本参考不代表的结论是什么？
本画像为说明性示例。坡度、站台容量、客流与车辆配置必须在现场勘察后确认，方可下单。
05
下单前运营方应核实什么？
请勘察 2.4 公里环线、12% 坡度、站台容量与高峰客流。参考方案假设 3–5 台车、90 秒停站与 5 小时充电窗口。
本方案涉及车型
本方案涉及的车型。
常见问题
采购前需要弄清楚的问题。
2.4 公里环线需要多少台车？
参考方案配置 3–5 台：淡季两台六座接驳车，旺季周末加一列两节车厢的观光小火车，另配一台备用。
小火车能应对 12% 坡度吗？
参考方案按满载 12% 坡度配置牵引车与车厢。实际坡度、路面与制动距离必须经现场勘察确认。
计划停站时间是多少？
每站 90 秒。环线时刻表按停站时间与上下客流量计算，而不是按最高车速。
这是实测结果吗？
不是。这是说明性画像；坡度、站台容量、客流与车辆配置必须在下单前核实。
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