知识库专题
电池与续航
48V 至 72V 系统、磷酸铁锂与铅酸、充电、容量、续航与出口文件。
6 篇文章 · 更新于 2026-11-03
电池选择改变充电模式、整车重量与维修流程。电压与容量相关但不等同；续航取决于两者，以及载荷、地形与温度。
本专题覆盖体系与电压选择、充电设施、容量与续航，以及出口所需文件。
全部文章
01 4 分钟阅读
48V、60V、72V 高尔夫球车系统对比
从电池构成、电流、充电与车型匹配出发，说明 48V、60V、72V 三种系统电压各自适合什么场地。
阅读文章
02 4 分钟阅读
磷酸铁锂与铅酸高尔夫球车电池
从充电习惯、整车重量、寿命与维护四个角度，比较磷酸铁锂与铅酸电池在高尔夫球车队中的实际差别。
阅读文章
03 4 分钟阅读
高尔夫球车充电时间与设施
5 小时、8 小时还是 10 小时？从充电机功率、电池能量与配电容量出发，规划车队的充电位与排班。
阅读文章
04 4 分钟阅读
电池容量（Ah）与实际续航
105Ah 能跑多远？把 Ah 换算成千瓦时，再结合车重、载客、坡度与温度，估算一条线路真正需要的容量。
阅读文章
05 4 分钟阅读
电池出口文件：UN38.3 与 MSDS
锂电池出口为什么一定要 UN38.3 与 MSDS，两份文件各写什么，订舱报关前应该逐项核对哪些信息。
阅读文章
06 4 分钟阅读
冬季存放与高尔夫球车电池维护
停用一整个冬天，电池该怎么存、怎么补电、开春怎么检查。锂电与铅酸的冬季处理并不相同。
阅读文章
从一份场地简报开始
告诉我们地形、座位数和目的港。
一份有用的报价需要三件事：高尔夫球车在哪里跑、每天载多少人、发往哪个港口。把这些发给我们，我们会回复配置表。
获取报价
请告诉我们车型、座位数与目的港，我们会回复配置表与报价。