Batterie et autonomie
Systèmes de 48 V à 72 V, LiFePO4 et plomb-acide, recharge, capacité, autonomie et documents d'export.
6 articles · Mis à jour le 2026-11-03
Le choix de la batterie modifie le mode de recharge, le poids du véhicule et la routine d'entretien. La tension et la capacité sont liées mais distinctes ; l'autonomie dépend des deux, ainsi que de la charge, du terrain et de la température.
Ce dossier couvre les choix de chimie et de tension, les infrastructures de recharge, la capacité et l'autonomie, ainsi que les documents requis à l'export.
Systèmes 48V, 60V et 72V pour voiturettes de golf
Ce que la tension change sur une voiturette de golf électrique, pourquoi un système 48V embarque un pack LiFePO4 de 51.2V et comment spécifier la tension adaptée à un parcours, à un complexe hôtelier ou à une flotte utilitaire.
Batteries LiFePO4 et plomb-acide pour voiturettes de golf
Comparaison, pour un acheteur de flotte, des deux chimies de batterie utilisées dans ce catalogue : temps de charge, poids, routine d'entretien et usage auquel chaque pack convient.
Temps de charge et infrastructure de recharge des voiturettes de golf
Temps de charge des voiturettes de golf au lithium et au plomb-acide, nombre de baies nécessaires à une flotte et questions de puissance, d'implantation et de sécurité à régler avant l'installation.
Capacité de batterie (Ah) et autonomie réelle d'une voiturette de golf
Ce que 105Ah signifie en pratique, pourquoi différents nombres de places partagent un même pack et comment transformer une autonomie annoncée en plan d'affectation quotidien.
Documents d'exportation de la batterie : UN38.3 et MSDS
Le dossier documentaire qui accompagne une batterie de voiturette de golf au lithium, ce que couvrent respectivement l'UN38.3 et la MSDS, et les vérifications à effectuer avant la fermeture du conteneur.
Hivernage et entretien de la batterie d'une voiturette de golf
Une routine d'arrêt saisonnier pour les packs plomb-acide et LiFePO4 des voiturettes de golf : préparation, isolation, contrôles pendant le stockage et remise en service.
Voiturette de golf lithium Ridge 2 places KR-G2
Voiturette lithium 2 places avec une autonomie utile de 30–35 miles
- Autonomie
- 30–35 mi
- Batterie
- 51.2 V 105 Ah LiFePO4
Voiturette de golf Classic 2 places GC-A
Classique à grande autonomie, motorisation plomb-acide ou lithium
- Autonomie
- 80–100 km
- Moteur
- 4 / 5 / 7.5 kW
Voiturette de golf lithium Ridge 6 places KR-G4+2
Six places sur une plateforme lithium de 3.67 m
- Autonomie
- 30–35 mi
- Batterie
- 51.2 V 105 Ah LiFePO4
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