Les images peuvent présenter des équipements en option.
Voiturette de golf Classic 2 places GC-A
Classique à grande autonomie, motorisation plomb-acide ou lithium
Une classique 2 places avec moteur AC 4–7.5 kW, autonomie de 80–100 km et recharge en 6–8 heures. La plateforme au meilleur rapport qualité-prix pour les parcours qui fonctionnent toute la journée.
- Places
- 2
- Autonomie
- 80–100 km
- Moteur
- 4 / 5 / 7.5 kW
- Batterie
- Plomb-acide ou LiFePO4
Devis sur demande · Réponse sous un jour ouvré
Mis à jour le 2026-11-03 · Bureau export
À quels usages le GC-A répond-il ?
La GC-A conserve les proportions d'une voiturette de golf traditionnelle — 2450 × 1350 × 2000 mm, une voie de 1350 mm et une banquette 2 places — mais reçoit un moteur et une batterie plus importants qu'une voiturette de boucle courte. Le résultat est un véhicule capable de parcourir un parcours 18 trous, le périmètre d'un complexe hôtelier ou une route de domaine sur une seule charge.
Les acheteurs choisissent entre une batterie plomb-acide pour le coût d'investissement le plus bas et une batterie LiFePO4 pour une recharge plus rapide, un poids inférieur et une durée de vie plus longue. Les options de moteur 4 kW, 5 kW et 7.5 kW permettent à une flotte de standardiser une seule carrosserie tout en adaptant la puissance au terrain.
L'accès pour l'entretien est conventionnel : le contrôleur, le chargeur et le compartiment batterie se trouvent sous le siège, et les panneaux de carrosserie avant et arrière se déposent à l'aide d'outils à main. Un point important lorsque la flotte est entretenue sur site plutôt que renvoyée chez un concessionnaire.
Des détails qui résistent à l'usage quotidien.
Trois puissances de moteur
Choisissez 4 kW pour les allées planes d'un complexe hôtelier, 5 kW pour les terrains mixtes ou 7.5 kW pour les routes pentues d'un domaine.
Plomb-acide ou LiFePO4
La même carrosserie accepte l'une ou l'autre chimie, ce qui permet aux flottes de standardiser un seul châssis et de choisir les batteries selon l'itinéraire.
Autonomie de 80–100 km
Suffisante pour une boucle complète de 18 trous ou une journée de transferts en complexe hôtelier sans recharge intermédiaire.
Recharge en 6–8 heures
Recharge de nuit sur une alimentation standard 220 V ; aucune installation triphasée requise.
Pack d'éclairage LED
Phares LED et feux arrière combinés pour les départs matinaux et les retours en soirée.
Agencement facile à entretenir
Accès au contrôleur, au chargeur et à la batterie sous le siège ; les panneaux de carrosserie se déposent à l'aide d'outils à main.
GC-A, en détail.
| Chaîne de traction | |
|---|---|
| Moteur | Moteur AC 4 kW / 5 kW / 7.5 kW |
| Batterie | Plomb-acide ou LiFePO4 |
| Temps de charge | 6–8 heures sur secteur AC 220 V |
| Vitesse maximale | 40 km/h (25 mph) |
| Autonomie | 80–100 km |
| Cycle d'utilisation typique | Parcours 18 trous, boucle de complexe hôtelier |
| Carrosserie et châssis | |
| Dimensions de la carrosserie | 2450 × 1350 × 2000 mm |
| Capacité d'accueil | 2 |
| Voie avant / arrière | 1350 mm |
| Pneus et roues | 20 × 10-12, jantes en alliage d'aluminium |
| Suspension avant / arrière | Indépendante / poutre de torsion |
| Instrument de bord | Combiné numérique haute définition |
| Éclairage | Phare LED, feux arrière combinés LED |
| Train avant | Pare-chocs acier renforcé avec grille de protection |
Les caractéristiques techniques sont issues de la fiche de production. Les équipements en option et la réglementation locale peuvent modifier les valeurs finales ; la fiche de commande signée fait foi.
Cycles d'utilisation typiques.
Configuré selon le site, et non selon le stock.
Batterie et recharge
Batterie plomb-acide ou LiFePO4 ; chargeur embarqué adapté à la tension du pays de destination.
Couleur et image de marque
La couleur de carrosserie et l'apposition du logo peuvent être spécifiées pour l'image de la flotte.
Rangement et protection contre les intempéries
Un panier de rangement avant, un rideau de pluie, un jeu de rétroviseurs et un porte-sacs peuvent être ajoutés.
De la fiche de commande à l'expédition.
- 01
Cahier des charges du site
Indiquez-nous le terrain, le kilométrage journalier, le nombre de passagers et le port de destination. Nous signalons tout élément susceptible de modifier la classe du véhicule.
- 02
Configuration et devis
Vous recevez une fiche de configuration indiquant le modèle, les places, la batterie, les options et un devis basé sur les Incoterms.
- 03
Production et contrôle
Les véhicules sont construits selon la fiche confirmée et contrôlés avant emballage. Le rapport de contrôle accompagne la commande.
- 04
Emballage export et documents
Isolement de la batterie, protection de la carrosserie, ainsi que liste de colisage, facture et documents de batterie exigés pour l'itinéraire.
- 05
Livraison et assistance
Manuel d'utilisation, schéma de câblage et liste de pièces de rechange ; dépannage à distance pendant la période de garantie.
Les questions qui décident de la commande.
Combien coûte la GC-A ?
Les devis pour la GC-A sont établis selon la configuration. La carrosserie classique 2 places avec moteur 4–7.5 kW et batterie plomb-acide ou LiFePO4 de 80–100 km constitue la spécification de base ; l'éclairage, le rangement, la quantité et le port de destination modifient le prix final. Transmettez ces éléments et nous vous adresserons un devis détaillé avec l'Incoterm applicable.
Quel est le délai de livraison de la GC-A ?
Le délai de livraison de la GC-A est confirmé sur la confirmation de commande. La carrosserie classique 2 places avec moteur 4–7.5 kW et batterie plomb-acide ou LiFePO4 de 80–100 km étant fabriquée sur commande, le planning dépend de la configuration et de la quantité ; il indique la date d'inspection avant livraison et la semaine d'expédition estimée.
Faut-il choisir le plomb-acide ou le lithium ?
Le plomb-acide offre le prix d'achat le plus bas et est bien connu de la plupart des techniciens de voiturettes de golf. Le LiFePO4 se recharge plus vite, pèse moins et tolère davantage de recharges partielles, ce qui convient à la recharge opportuniste et à l'utilisation en plusieurs vacations. La longueur de l'itinéraire et la fenêtre de recharge déterminent le choix.
La GC-A peut-elle être personnalisée ?
La couleur de carrosserie, l'apposition du logo, le panier de rangement, le rideau de pluie, les rétroviseurs et le porte-sacs peuvent être spécifiés. Les combinaisons moteur et batterie sont figées à la commande ; aucune modification n'est possible après le début de la production.
Comment la GC-A est-elle emballée et expédiée ?
La GC-A est expédiée en emballage export, batterie isolée et carrosserie protégée. Sa carrosserie classique 2 places avec moteur 4–7.5 kW et batterie plomb-acide ou LiFePO4 de 80–100 km détermine l'encombrement de l'emballage ; nous pouvons établir un devis FOB, CIF ou porte-à-porte via votre transitaire et fournir la liste de colisage, la facture commerciale et les documents de batterie exigés pour l'itinéraire.
Quel accompagnement est fourni avec la GC-A ?
Chaque commande de GC-A comprend un manuel d'utilisation, un schéma de câblage et une liste de pièces de rechange. La carrosserie classique 2 places avec moteur 4–7.5 kW et batterie plomb-acide ou LiFePO4 de 80–100 km partage l'architecture de service de la plateforme ; les pièces d'usure et les panneaux de carrosserie peuvent donc être commandés séparément. Un dépannage à distance est disponible pendant la période de garantie définie dans le contrat de vente.
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- Autonomie
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- Autonomie
- 30–35 mi
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- Garde au sol
- 190 mm
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