Las imágenes pueden mostrar equipos opcionales.
Carrito de golf GC-A Classic de 2 plazas
Clásico de larga autonomía con energía de plomo-ácido o litio
Un clásico de 2 plazas con motor AC de 4–7.5 kW, 80–100 km de autonomía y carga de 6–8 horas. La plataforma de mejor relación precio-valor para campos que operan circuitos de día completo.
- Plazas
- 2
- Autonomía
- 80–100 km
- Motor
- 4 / 5 / 7.5 kW
- Batería
- Plomo-ácido o LiFePO4
Cotización a pedido · Respuesta en un día hábil
Actualizado el 2026-11-03 · Oficina de exportación
Dónde encaja el GC-A.
El GC-A conserva las proporciones de un carrito de golf tradicional —2450 × 1350 × 2000 mm, 1350 mm de ancho de vía y una banca de 2 plazas—, pero especifica un motor y una batería más grandes que los de un carrito de circuito corto. El resultado es un vehículo capaz de cubrir un campo de 18 hoyos, el perímetro de un complejo turístico o un camino de finca con una sola carga.
Los compradores eligen entre un paquete de plomo-ácido, con el menor costo de inversión, y LiFePO4, con carga más rápida, menor peso y mayor vida útil. Las opciones de motor de 4 kW, 5 kW y 7.5 kW permiten a una flota estandarizar una sola carrocería y adaptar la potencia al terreno.
El acceso para servicio es convencional: el controlador, el cargador y el compartimiento de la batería están debajo del asiento, y los paneles delanteros y traseros de la carrocería se desmontan con herramientas manuales. Eso importa cuando una flota se mantiene en el sitio en lugar de devolverse a un distribuidor.
Detalles que resisten el uso diario.
Tres potencias de motor
Elija 4 kW para caminos planos de complejos turísticos, 5 kW para terreno mixto o 7.5 kW para caminos empinados de fincas.
Plomo-ácido o LiFePO4
La misma carrocería admite ambas químicas, por lo que las flotas pueden estandarizar un solo chasis y elegir paquetes según la ruta.
Autonomía de 80–100 km
Suficiente para un circuito completo de 18 hoyos o un día de traslados en el complejo sin carga intermedia.
Carga de 6–8 horas
Carga nocturna en una toma estándar de 220 V; no se requiere instalación trifásica.
Paquete de iluminación LED
Faro LED y luces traseras combinadas para salidas tempranas y regresos nocturnos.
Diseño de fácil mantenimiento
Acceso al controlador, al cargador y a la batería debajo del asiento; los paneles de la carrocería se desmontan con herramientas manuales.
GC-A, en detalle.
| Sistema de propulsión | |
|---|---|
| Motor | Motor AC de 4 kW / 5 kW / 7.5 kW |
| Batería | Plomo-ácido o LiFePO4 |
| Tiempo de carga | 6–8 horas con AC 220 V |
| Velocidad máxima | 40 km/h (25 mph) |
| Autonomía | 80–100 km |
| Ciclo de trabajo típico | Campo de 18 hoyos, circuito del complejo |
| Carrocería y chasis | |
| Dimensiones de la carrocería | 2450 × 1350 × 2000 mm |
| Capacidad de asientos | 2 |
| Ancho de vía delantero / trasero | 1350 mm |
| Neumáticos y ruedas | 20 × 10-12, rines de aleación de aluminio |
| Suspensión delantera / trasera | Independiente / viga de torsión |
| Instrumento | Tablero digital de alta definición |
| Iluminación | Faro LED, luces traseras combinadas LED |
| Parte delantera | Parachoques de acero de alta resistencia con rejilla protectora |
Las especificaciones se basan en la hoja de producción. Los equipos opcionales y las normativas locales pueden modificar los valores finales; prevalece la hoja de pedido firmada.
Ciclos de trabajo típicos.
Configurado según el sitio, no según la lista de inventario.
Batería y carga
Paquete de plomo-ácido o LiFePO4; cargador a bordo adaptado al voltaje del destino.
Color e imagen de marca
El color de la carrocería y la aplicación del logotipo pueden especificarse para la imagen de la flota.
Almacenamiento y protección contra el clima
Se pueden añadir canasta de almacenamiento delantera, cortina de lluvia, juego de espejos y portabolsa.
De la hoja de pedido al despacho.
- 01
Briefing del sitio
Indíquenos el terreno, el kilometraje diario, el número de pasajeros y el puerto de destino. Señalamos cualquier factor que cambie la clase del vehículo.
- 02
Configuración y cotización
Recibirá una hoja de configuración con el modelo, las plazas, la batería, las opciones y una cotización basada en Incoterms.
- 03
Producción e inspección
Los vehículos se fabrican según la hoja confirmada y se inspeccionan antes del embalaje. El registro de inspección acompaña el pedido.
- 04
Embalaje de exportación y documentos
Aislamiento de la batería, protección de la carrocería y la lista de empaque, la factura y los documentos de batería exigidos para la ruta.
- 05
Entrega y soporte
Manual de operación, diagrama de cableado y lista de repuestos; diagnóstico remoto de fallas durante el período de garantía.
Las preguntas que definen el pedido.
¿Cuánto cuesta el GC-A?
Las cotizaciones del GC-A se basan en la configuración. La carrocería clásica de 2 plazas con motor de 4–7.5 kW y paquete de plomo-ácido o LiFePO4 de 80–100 km establece la especificación base; la iluminación, el almacenamiento, la cantidad y el puerto de destino modifican el precio final. Envíe esos datos y le devolveremos una cotización desglosada por partidas con el Incoterm aplicable.
¿Cuál es el plazo de entrega del GC-A?
El plazo de entrega del GC-A se confirma en la confirmación del pedido. Dado que la carrocería clásica de 2 plazas con motor de 4–7.5 kW y paquete de plomo-ácido o LiFePO4 de 80–100 km se fabrica por pedido, el calendario depende de la configuración y la cantidad; incluye la fecha de inspección previa a la entrega y la semana estimada de despacho.
¿Debo elegir plomo-ácido o litio?
El plomo-ácido tiene el menor precio de compra y es familiar para la mayoría de los técnicos de carritos de golf. El LiFePO4 carga más rápido, pesa menos y tolera mejor la carga parcial, lo que conviene a la carga oportunista y al uso en varios turnos. La longitud de la ruta y la ventana de carga deciden la elección.
¿Se puede personalizar el GC-A?
Se pueden especificar el color de la carrocería, la aplicación del logotipo, la canasta de almacenamiento, la cortina de lluvia, los espejos y el portabolsa. Las combinaciones de motor y batería se fijan al hacer el pedido; no son posibles cambios una vez iniciada la producción.
¿Cómo se embala y envía el GC-A?
El GC-A se envía en embalaje de exportación con la batería aislada y la carrocería protegida. Su carrocería clásica de 2 plazas con motor de 4–7.5 kW y paquete de plomo-ácido o LiFePO4 de 80–100 km determina la huella del embalaje; podemos cotizar FOB, CIF o puerta a puerta a través de su agente de carga y proporcionar la lista de empaque, la factura comercial y los documentos de batería requeridos para la ruta.
¿Qué soporte incluye el GC-A?
Cada pedido del GC-A incluye un manual de operación, un diagrama de cableado y una lista de repuestos. La carrocería clásica de 2 plazas con motor de 4–7.5 kW y paquete de plomo-ácido o LiFePO4 de 80–100 km comparte la arquitectura de servicio de la plataforma, por lo que las piezas de desgaste y los paneles de la carrocería pueden pedirse por separado; el diagnóstico remoto está disponible durante el período de garantía definido en el contrato de venta.
Otros modelos de la misma plataforma.
Carrito de golf GC-B Classic de 4 plazas
4 plazas, plomo-ácido de 60 V, uso sencillo
- Autonomía
- 60 km
- Motor
- AC de 60 V y 4 kW
Carrito de golf de litio KR-G2 Ridge de 2 plazas
Biplaza de litio con 30–35 millas de autonomía de trabajo
- Autonomía
- 30–35 mi
- Batería
- 51.2 V 105 Ah LiFePO4
Carrito de golf de litio KC-G2+2H Coast de 4 plazas
Compacto de 4 plazas con 190 mm de altura libre al suelo
- Autonomía
- 30–35 mi
- Altura libre al suelo
- 190 mm
Consulte sobre el GC-A: configuración y precio.
Indique el número de plazas, la preferencia de batería, el destino y la cantidad. Le responderemos con una hoja de configuración y una cotización.
Solicitar cotización
Indíquenos el modelo, las plazas y el destino. Le responderemos con una hoja de configuración y una cotización.