Carrito de Golf Eléctrico (Electric Golf Cart) y Carrito de Golf — 2, 4 y 6 Plazas

En el uso cotidiano, carrito de golf y “golf car” describen el mismo vehículo eléctrico de baja velocidad. “Golf cart” es el término del consumidor; “golf car” es común en documentos de OEM, flotas e industria. En el Reino Unido, Australia y Nueva Zelanda, el nombre habitual es “golf buggy”.

La diferencia está en el nombre y en la expectativa del mercado, no en el sistema de propulsión. Un comprador que busca un carrito de golf para una flota de complejo turístico puede usar las mismas páginas de modelos. La página dedicada a Golf Car explica el enfoque OEM y de flotas; la página de Golf Buggy cubre la terminología del Reino Unido, Australia y Nueva Zelanda.

El número de plazas es la primera decisión. Dos plazas se adaptan a mariscales, jueces de salida y mantenimiento. Cuatro plazas se adaptan a parejas de huéspedes y traslados a fincas. Seis plazas se adaptan a transportes internos de complejos turísticos y tours. Las variantes de ocho plazas están disponibles bajo pedido, pero requieren caminos más anchos y una zona de giro más amplia.

La disposición importa tanto como la cantidad. Un carrito 2+2 lleva cuatro personas, dos de ellas mirando hacia atrás; un 4+2 lleva seis. Las bancas orientadas hacia atrás son populares en los complejos turísticos, mientras que los campos de golf suelen preferir configuraciones orientadas hacia adelante para acceder a las bolsas.

Esta serie utiliza sistemas de 48 V, 60 V y 72 V. La plataforma de litio de 48 V cubre los modelos Ridge y Coast con un paquete LiFePO4 de 51.2 V 105 Ah y una carga de cinco horas. Los modelos Classic ofrecen paquetes de plomo-ácido o litio de 60 V, con una autonomía de 60–100 km según la configuración.

El plomo-ácido tiene el precio de compra más bajo y se adapta a la carga nocturna en rutas cortas fijas. El LiFePO4 cuesta más por adelantado, pero carga más rápido, pesa menos y tolera la carga parcial, lo que es importante para sitios de varios turnos y la carga oportunista.

La autonomía publicada depende del modelo y la batería. Los modelos de litio Ridge y Coast están homologados a 30–35 millas (48–56 km) en terreno plano. El clásico GC-A está homologado a 80–100 km con la opción de batería más grande, y el modelo GC-B de plomo-ácido a unos 60 km.

La velocidad máxima está limitada para uso en sitio. La mayoría de los modelos están limitados a 20–25 mph (32–40 km/h). La autonomía real disminuye con la carga, la pendiente, la temperatura y el uso con paradas y arranques, por lo que un sitio con una ruta diaria de 50 km debe planificar una carga oportunista o un segundo paquete.

Confirme la ruta, la ventana de carga, el número de pasajeros y el puerto de destino. Si el vehículo utilizará vías públicas, confirme la categoría local del vehículo y los requisitos de registro antes de la producción. Solicite los documentos de la batería, la lista de empaque y el registro de inspección junto con la cotización.

Una hoja de pedido completa debe indicar el modelo, los asientos, la batería, el cargador, los neumáticos, la altura libre al suelo, las opciones, el Incoterm y los documentos. Si un detalle no figura en la hoja, no forma parte del pedido.