Elektro-Golfwagen (Electric Golf Cart) & Golfwagen — 2, 4 und 6 Sitze

Im Alltag bezeichnen Golfwagen und Golf car dasselbe langsame Elektrofahrzeug. „Golf cart“ ist der Verbraucherbegriff; „golf car“ ist in OEM-, Flotten- und Branchendokumenten üblich. In Großbritannien, Australien und Neuseeland ist „golf buggy“ die übliche Bezeichnung.

Der Unterschied liegt in der Bezeichnung und den Markterwartungen, nicht im Antrieb. Ein Käufer, der ein „golf car“ für eine Resort-Flotte beschafft, kann dieselben Modellseiten nutzen. Die eigene Golf-Car-Seite erläutert den OEM- und Flottenaspekt; die Golf-Buggy-Seite behandelt die Terminologie in Großbritannien, Australien und Neuseeland.

Die Sitzanzahl ist die erste Entscheidung. Zwei Sitze eignen sich für Platzordner, Starter und Instandhaltung. Vier Sitze eignen sich für Gastpaare und Anwesenstransfers. Sechs Sitze eignen sich für Resort-Shuttles und Touren. 8-Sitzer-Varianten sind auf Anfrage erhältlich, benötigen aber breitere Wege und größere Wendeflächen.

Die Anordnung ist ebenso wichtig wie die Anzahl. Ein 2+2-Fahrzeug befördert vier Personen, zwei davon rückwärts gerichtet; ein 4+2 befördert sechs. Rückwärts gerichtete Sitzbänke sind in Resorts beliebt, während Golfplätze für den Taschenzugang meist vorwärts gerichtete Anordnungen bevorzugen.

Diese Reihe verwendet 48 V-, 60 V- und 72 V-Systeme. Die 48 V-Lithiumplattform umfasst die Modelle Ridge und Coast mit einem 51.2 V 105 Ah LiFePO4-Akku und einer Ladezeit von fünf Stunden. Die Classic-Modelle bieten 60 V Blei-Säure- oder Lithium-Akkus mit 60–100 km Reichweite je nach Konfiguration.

Blei-Säure hat den niedrigeren Anschaffungspreis und eignet sich für das Laden über Nacht auf festen kurzen Strecken. LiFePO4 kostet zunächst mehr, lädt aber schneller, wiegt weniger und verträgt Teilladungen, was für Standorte im Mehrschichtbetrieb und für Gelegenheitsladen wichtig ist.

Die angegebene Reichweite hängt vom Modell und der Batterie ab. Die Lithium-Modelle Ridge und Coast sind auf ebener Strecke mit 30–35 Meilen (48–56 km) angegeben. Der Classic GC-A ist mit der größeren Batterieoption mit 80–100 km angegeben, das Blei-Säure-Modell GC-B mit etwa 60 km.

Die Höchstgeschwindigkeit ist für den Geländebetrieb begrenzt. Die meisten Modelle sind auf 20–25 mph (32–40 km/h) begrenzt. Die tatsächliche Reichweite sinkt mit Last, Steigung, Temperatur und Stop-and-go-Betrieb; ein Standort mit 50 km Tagesstrecke sollte eine Gelegenheitsladung oder einen zweiten Akku einplanen.

Bestätigen Sie die Strecke, das Ladezeitfenster, die Passagierzahl und den Bestimmungshafen. Wenn das Fahrzeug öffentliche Straßen nutzen soll, bestätigen Sie vor der Produktion die örtliche Fahrzeugkategorie und die Registrierungsanforderungen. Fordern Sie Batteriedokumente, Packliste und Prüfprotokoll zusammen mit dem Angebot an.

Ein vollständiges Auftragsblatt sollte Modell, Sitze, Batterie, Ladegerät, Reifen, Bodenfreiheit, Optionen, Incoterm und Dokumente angeben. Was nicht auf dem Blatt steht, ist nicht Teil des Auftrags.