As imagens podem mostrar equipamentos opcionais.
Carrinho de golfe clássico GC-A de 2 lugares
Clássico de longa autonomia com energia de chumbo-ácido ou lítio
Um carrinho clássico de dois lugares com motor AC de 4–7.5 kW, autonomia de 80–100 km e recarga de 6–8 horas. A plataforma de melhor custo-benefício para campos que operam circuitos de dia inteiro.
- Lugares
- 2
- Autonomia
- 80–100 km
- Motor
- 4 / 5 / 7.5 kW
- Bateria
- Chumbo-ácido ou LiFePO4
Cotação sob consulta · Resposta em até um dia útil
Atualizado em 2026-11-03 · Equipe de exportação
Para quais usos o GC-A foi projetado?
O GC-A mantém as proporções de um carrinho de golfe tradicional — 2450 × 1350 × 2000 mm, bitola de 1350 mm e banco de dois lugares — mas especifica um motor e uma bateria maiores que um carrinho de circuito curto. O resultado é um veículo que percorre um campo de 18 buracos, o perímetro de um resort ou uma estrada de propriedade com uma única carga.
Os compradores escolhem entre a bateria de chumbo-ácido, de menor custo de aquisição, e a LiFePO4, de recarga mais rápida, menor peso e maior vida útil. As opções de motor de 4 kW, 5 kW e 7.5 kW permitem que a frota padronize uma única carroceria e ajuste a potência ao terreno.
O acesso para manutenção é convencional: o controlador, o carregador e o compartimento da bateria ficam sob o assento, e os painéis dianteiro e traseiro da carroceria são removidos com ferramentas manuais. Isso é importante quando a frota recebe manutenção no próprio local em vez de ser devolvida a um revendedor.
Detalhes que resistem ao uso diário.
Três potências de motor
Escolha 4 kW para caminhos planos de resort, 5 kW para terrenos mistos ou 7.5 kW para estradas íngremes de propriedades.
Chumbo-ácido ou LiFePO4
A mesma carroceria aceita ambas as químicas de bateria, permitindo que as frotas padronizem um único chassi e escolham a bateria conforme a rota.
Autonomia de 80–100 km
Suficiente para um circuito completo de 18 buracos ou um dia de traslados no resort sem recarga intermediária.
Recarga de 6–8 horas
Recarga noturna em uma tomada padrão de 220 V; não é necessária instalação trifásica.
Pacote de iluminação em LED
Farol em LED e lanternas traseiras combinadas para saídas cedo e retornos à noite.
Disposição de fácil manutenção
Acesso ao controlador, carregador e bateria sob o assento; os painéis da carroceria são removidos com ferramentas manuais.
GC-A, em detalhe.
| Trem de força | |
|---|---|
| Motor | Motor AC de 4 kW / 5 kW / 7.5 kW |
| Bateria | Chumbo-ácido ou LiFePO4 |
| Tempo de recarga | 6–8 horas em AC 220 V |
| Velocidade máxima | 40 km/h (25 mph) |
| Autonomia | 80–100 km |
| Ciclo de trabalho típico | Campo de 18 buracos, circuito do resort |
| Carroceria e chassi | |
| Dimensões da carroceria | 2450 × 1350 × 2000 mm |
| Capacidade de lugares | 2 |
| Bitola dianteira / traseira | 1350 mm |
| Pneus e rodas | 20 × 10-12, aros de liga leve de alumínio |
| Suspensão dianteira / traseira | Independente / eixo de torção |
| Instrumento | Painel digital de alta definição |
| Iluminação | Farol em LED, lanternas traseiras combinadas em LED |
| Parte dianteira | Para-choque de aço reforçado com grade de proteção |
As especificações são baseadas na ficha de produção. Equipamentos opcionais e regulamentações locais podem alterar os valores finais; prevalece a ficha do pedido assinada.
Ciclos de trabalho típicos.
Configurado para o local, não para o estoque disponível.
Bateria e recarga
Bateria de chumbo-ácido ou LiFePO4; carregador de bordo compatível com a tensão do destino.
Cor e identidade visual
A cor da carroceria e a aplicação do logotipo podem ser especificadas para a identidade visual da frota.
Armazenamento e proteção contra intempéries
Podem ser adicionados cesto de armazenamento dianteiro, cortina de chuva, conjunto de espelhos e porta-bolsas.
Da ficha de pedido à expedição.
- 01
Briefing do local
Informe o terreno, a quilometragem diária, o número de passageiros e o porto de destino. Sinalizamos qualquer fator que altere a classe do veículo.
- 02
Configuração e cotação
Você recebe uma ficha de configuração com modelo, lugares, bateria, opcionais e uma cotação baseada em Incoterm.
- 03
Produção e inspeção
Os veículos são fabricados conforme a ficha confirmada e inspecionados antes da embalagem. O registro de inspeção acompanha o pedido.
- 04
Embalagem de exportação e documentos
Isolamento da bateria, proteção da carroceria e lista de embalagem, fatura e documentos da bateria exigidos para a rota.
- 05
Entrega e suporte
Manual de operação, diagrama elétrico e lista de peças de reposição; diagnóstico remoto de falhas durante o período de garantia.
As perguntas que decidem o pedido.
Quanto custa o GC-A?
As cotações do GC-A são baseadas na configuração. A carroceria clássica de 2 lugares com motor de 4–7.5 kW e bateria de chumbo-ácido ou LiFePO4 com 80–100 km define a especificação básica; iluminação, armazenamento, quantidade e porto de destino alteram o preço final. Envie esses detalhes e retornaremos uma cotação item a item com o Incoterm aplicável.
Qual é o prazo de entrega do GC-A?
O prazo de entrega do GC-A consta da confirmação do pedido. Como a carroceria clássica de 2 lugares com motor de 4–7.5 kW e bateria de chumbo-ácido ou LiFePO4 com 80–100 km é fabricada sob encomenda, o cronograma depende da configuração e da quantidade; o documento indica a data da inspeção pré-entrega e a semana prevista de expedição.
Devo escolher chumbo-ácido ou lítio?
O chumbo-ácido tem o menor preço de compra e é familiar à maioria dos técnicos de carrinhos de golfe. O LiFePO4 recarrega mais rápido, pesa menos e tolera melhor a recarga parcial, o que favorece a recarga de oportunidade e o uso em vários turnos. O comprimento da rota e a janela de recarga definem a escolha.
O GC-A pode ser personalizado?
É possível especificar cor da carroceria, aplicação do logotipo, cesto de armazenamento, cortina de chuva, espelhos e porta-bolsas. As combinações de motor e bateria são fixadas no pedido; alterações após o início da produção não são possíveis.
Como o GC-A é embalado e enviado?
O GC-A é enviado em embalagem de exportação, com a bateria isolada e a carroceria protegida. Sua carroceria clássica de 2 lugares com motor de 4–7.5 kW e bateria de chumbo-ácido ou LiFePO4 com 80–100 km determina a dimensão da embalagem; podemos cotar FOB, CIF ou porta a porta por meio do seu agente de carga e fornecer a lista de embalagem, a fatura comercial e os documentos da bateria exigidos para a rota.
Que suporte acompanha o GC-A?
Cada pedido do GC-A inclui manual de operação, diagrama elétrico e lista de peças de reposição. A carroceria clássica de 2 lugares com motor de 4–7.5 kW e bateria de chumbo-ácido ou LiFePO4 com 80–100 km compartilha a arquitetura de manutenção da plataforma, de modo que peças de desgaste e painéis da carroceria podem ser solicitados separadamente; o diagnóstico remoto está disponível durante o período de garantia definido no contrato de venda.
Outros modelos na mesma plataforma.
Carrinho de golfe clássico GC-B de 4 lugares
Quatro lugares, chumbo-ácido de 60 V, operação simples
- Autonomia
- 60 km
- Motor
- AC de 60 V e 4 kW
Carrinho de golfe de lítio Ridge KR-G2 de 2 lugares
Dois lugares de lítio com autonomia de trabalho de 30–35 milhas
- Autonomia
- 30–35 mi
- Bateria
- 51.2 V 105 Ah LiFePO4
Carrinho de golfe de lítio Coast KC-G2+2H de 4 lugares
Quatro lugares compacto com altura livre do solo de 190 mm
- Autonomia
- 30–35 mi
- Altura livre do solo
- 190 mm
Consulte o GC-A: configuração e preço.
Envie o número de lugares, a preferência de bateria, o destino e a quantidade. Responderemos com uma ficha de configuração e uma cotação.
Solicitar cotação
Informe o modelo, o número de lugares e o destino. Responderemos com uma ficha de configuração e uma cotação.