Tham chiếu tuyến vòng công viên danh thắng

Công viên có một cổng chính, ba cụm triển lãm và một đoạn dốc 12%. Khách thường đi bộ vào nhưng thường cần phương tiện đưa về cổng. Công viên muốn một giải pháp ít tiếng ồn, có thể đáp ứng cao điểm cuối tuần mà không chạy rỗng vào ngày thường.

Hai xe đưa đón 6 chỗ KR-G4+2 chạy tuyến linh hoạt vào mùa thấp điểm; một tàu tham quan hai toa vận hành tuyến vòng cố định vào cuối tuần cao điểm. Đầu kéo và toa của tàu được chỉ định cho độ dốc 12% khi đầy tải hành khách. Một xe đưa đón dự phòng đảm bảo bảo trì.

Phương án bổ sung hai sàn lên xuống ngang mức, có mái che và thiết bị soát vé. Thời gian dừng tại trạm được đặt là 90 giây; lịch trình tuyến vòng được xây dựng quanh con số này thay vì tốc độ tối đa của xe. Tài xế được phổ biến về đoạn dốc và các điểm qua đường dành cho người đi bộ.

Hồ sơ này mang tính minh họa. Độ dốc, công suất trạm, lưu lượng khách và cấu hình xe phải được xác minh bằng khảo sát hiện trường trước khi đặt hàng.

Khảo sát tuyến vòng 2,4 km, độ dốc 12%, công suất trạm và lưu lượng khách cao điểm. Tham chiếu giả định 3–5 xe, thời gian dừng 90 giây và khung giờ sạc 5 giờ.