Lista de verificación para comprar la primera flota de carritos de golf

Un primer pedido de flota suele fallar por razones que eran visibles antes de la cotización: una ruta demasiado estrecha, un puesto de carga sin suministro, un número de plazas basado en el total de huéspedes y no en la demanda máxima. El vehículo rara vez es el punto débil. Lo es la planificación que lo rodea.

Esta lista ordena las decisiones en el orden que evita retrabajos, desde la declaración de servicio hasta el paquete de entrega.

¿Qué debe definir antes de contactar a un proveedor?

Escriba una declaración de servicio de una página. Debe cubrir el tipo de sitio, las rutas y sus distancias, las superficies y pendientes, los pasajeros por viaje y en hora pico, el horario de operación, quién conduce, el clima, la ubicación y el suministro para la carga, el almacenamiento, cualquier requisito de imagen de marca y los documentos necesarios para la importación.

Adjunte un plano del sitio que marque puertas, edificios, puentes, el puesto de carga propuesto y la zona de estacionamiento. Un proveedor puede cotizar un modelo a partir de un número de plazas, pero no puede configurar una flota solo con eso. La declaración de servicio también es el documento que mantiene comparables las cotizaciones entre proveedores.

Incluya también el perfil del conductor. El personal que conduce a diario necesita una instrucción distinta de la de los voluntarios que conducen una vez al mes, y la respuesta puede cambiar la distribución de asientos y la lista de opciones.

¿Cómo convertir la demanda de pasajeros en un número de vehículos?

Empiece por la demanda máxima, no por el número total de huéspedes o socios. El cálculo es: pasajeros en hora pico multiplicados por los minutos de ida y vuelta, divididos entre 60, da el número de pasajeros en tránsito en cualquier momento. Divida eso entre las plazas utilizables por carrito y luego añada reservas para carga y mantenimiento.

El tiempo de ida y vuelta incluye la carga y descarga, no solo el trayecto. Si un carrito necesita hasta cinco horas para cargar y el sitio opera dos turnos, la ventana de carga reduce el número de carritos disponibles en hora pico. El porcentaje de reserva es una decisión de gestión: un sitio que no puede permitirse perder un viaje mantiene un porcentaje mayor que uno con un vehículo de respaldo.

Haga el cálculo para la hora más ocupada del día más ocupado. Una flota dimensionada para el día promedio quedará corta justo cuando importa.

¿Qué elecciones de especificación se fijan al hacer el pedido?

Las principales son el número y la distribución de plazas, la potencia del motor, la química de la batería, el voltaje del cargador para el destino, la versión de altura libre, el color y la imagen de la carrocería, las opciones de almacenamiento y climatología, la iluminación y el audio, y cualquier paquete de remolque. Defina todas antes de realizar el pedido.

La gama abarca carritos de personal de dos plazas como el KR-G2 y el GC-A, modelos de cuatro plazas como el KC-G2+2H y el GC-B, transportes de seis plazas como el KR-G4+2 y versiones utilitarias de plataforma plana en el KR-P6, el KC-P4 y el KC-P6H.

Las combinaciones de motor y batería se fijan al hacer el pedido, y no son posibles cambios una vez iniciada la producción. Si el sitio puede añadir una ruta con pendiente más adelante, elija ahora la potencia superior en lugar de planificar una adaptación posterior.

La química de la batería merece una decisión propia. El plomo-ácido tiene el precio de compra más bajo y resulta familiar para la mayoría de los técnicos de carritos de golf; el LiFePO4 carga más rápido, pesa menos y tolera la carga parcial. Deciden la longitud de la ruta y la ventana de carga, no la etiqueta del folleto.

Confirme el voltaje del cargador para el suministro del destino antes del pedido, no a la llegada. Un cargador adaptado a un suministro equivocado es un retraso que ningún calendario de envío puede recuperar.

¿Qué mediciones del sitio deben figurar en la lista?

Fotografíe cada punto y anote la medición en la fotografía. Mida la parte más estrecha de la ruta, no el promedio. Si una puerta tiene un poste desmontable o una segunda entrada, regístrelo también; la ruta puede ser más fácil de lo que sugiere la puerta principal.

¿Qué debe indicar la cotización?

Una cotización utilizable enumera el código del modelo y el número de plazas, el motor y la batería, el voltaje del cargador, las opciones, la cantidad, el precio unitario y total, el Incoterm y el lugar designado, el método de embalaje, los documentos incluidos y el plazo de entrega confirmado en la confirmación del pedido. Las condiciones de garantía son las definidas en el contrato de venta.

Los precios dependen de la configuración, así que un precio unitario sin la configuración no es comparable. Si falta una línea, pídala por escrito. Dos cotizaciones solo son comparables cuando coincide el alcance.

¿Qué debe incluir el paquete de entrega?

El paquete debe incluir el manual de operación, el diagrama de cableado, la lista de repuestos, las instrucciones del cargador, el juego de llaves, los documentos de la batería requeridos para la ruta y el registro de inspección previa a la entrega.

Añada una instrucción para conductores: comprobaciones diarias de neumáticos, luces, frenos y nivel de carga; la rutina de carga; la rutina de estacionamiento; y a quién llamar en caso de avería. Lea la lista de repuestos antes del primer pedido de consumibles, no después de la primera avería. Una flota que sabe qué pastillas, lámparas y neumáticos usa mantiene sus vehículos disponibles.

¿Cómo debe dividirse un primer pedido en fases?

Empiece por la ruta más fácil de medir: un turno, un circuito y un número de pasajeros conocido. Registre los viajes completados, la energía consumida y cualquier avería en las primeras semanas, incluido el nivel de carga al inicio y al final de cada turno y los viajes completados con una carga. Ese registro es más útil que una cifra de folleto cuando se amplía la flota. Luego amplíe el modelo que funcionó y elimine las opciones que no se usaron.

Mantenga la flota en una sola plataforma cuando sea posible, para que los cargadores, los controladores y los procedimientos de servicio sigan siendo comunes. Un lote piloto también prueba el suministro de carga local y las rutinas de los conductores antes de que llegue la flota completa, lo que resulta más económico que descubrir el problema con todos los carritos ya en el sitio.

Revise el piloto contra la declaración de servicio antes de ampliar, no contra el folleto del proveedor.