Инкотермс и стоимость с учётом доставки при импорте гольф-каров

Цена за единицу в предложении на гольф-кар — не та сумма, которую покупатель платит, чтобы карты работали на объекте. Фрахт, страхование, портовые сборы, пошлина, оформление и внутренняя доставка находятся между заводскими воротами и первым местом зарядки. Инкотермс определяет, что из этого организует продавец и где переходит риск; расчёт стоимости с учётом доставки складывает всё обратно.

В этом руководстве объясняются условия поставки, которые, вероятно, увидит покупатель гольф-каров, что включает каждое из них и как сравнивать предложения, составленные на разных условиях.

Что на самом деле определяет Инкотермс?

Инкотермс определяет две вещи: момент, когда заканчивается обязанность продавца по поставке, и момент, когда риск в отношении товара переходит к покупателю. Он также перечисляет задачи каждой стороны — экспортное оформление, основную перевозку, страхование, импортное оформление — и кто за них платит.

Он не определяет цену, способ оплаты, качество товара или гарантию. Это относится к договору купли-продажи. Предложение, в котором указано «CIF» без поименованного порта, неполно, потому что CIF до одного порта — это другое предложение, чем CIF до другого.

Поскольку Инкотермс — опубликованные стандартные определения, они также являются общим языком. Использование правильного трёхбуквенного термина с поименованным местом устраняет неоднозначность, которую создают формулировки вроде «с доставкой» или «бесплатная доставка».

Какие Инкотермс обычно видят покупатели гольф-каров?

EXW перекладывает на покупателя почти всё: получение на заводе, экспортное оформление, перевозку и импорт. Он подходит покупателю с налаженным экспедитором и импортным отделом и даёт продавцу минимальное участие.

FOB добавляет внутреннюю перевозку до порта и экспортное оформление. Покупатель организует подачу судна, фрахт и страхование. CIF означает, что продавец организует перевозку и страхование до поименованного порта назначения, а импортное оформление и внутренняя доставка остаются за покупателем. DAP помещает товар в поименованное место покупателя готовым к импортному оформлению, а DDP включает также оформление и пошлину.

Что входит в расчёт стоимости с учётом доставки?

Начните с цены автомобиля и опций из предложения. Добавьте зарядное устройство и любые электромонтажные работы, потому что карт, прибывший без подходящего зарядного устройства, не готов к использованию. Затем добавьте фрахт, страхование, терминальную обработку, таможенное оформление, пошлину и налоги, а также внутреннюю перевозку до объекта.

Добавьте затраты, которые легко забыть: обрешётку или стеллажное крепление, если машины перевозятся в специальной раме, оборудование для разгрузки в пункте назначения и труд на ввод парка в эксплуатацию. Если объекту нужна регистрация, добавьте расходы на осмотр и номерные знаки. Эти позиции не появляются в счёте на автомобиль, но они часть стоимости ввода парка в эксплуатацию.

Валюта входит в тот же расчёт. Предложение на автомобиль в одной валюте и счета на фрахт в другой создают курсовую разницу, и стоимость с учётом доставки, построенная на предположенном курсе, должна указывать это допущение, чтобы сравнение можно было пересмотреть.

Почему два предложения CIF различаются?

Два предложения CIF до одного и того же порта могут различаться, потому что используют разных экспедиторов, разные графики рейсов или разную плотность упаковки. Гольф-кары громоздкие; число единиц в контейнере и способ их размещения на рамах меняют фрахт на единицу сильнее, чем цена автомобиля.

База страхования также может различаться. Одно предложение может страховать по стоимости счёта, другое — по стоимости счёта плюс фрахт, а третье может исключать батарею или аксессуары. Запросите базу страхования письменно. Цена CIF без этой детали несопоставима с другой ценой CIF.

Спросите, указан ли тариф за контейнер или за единицу и как долго он действует. Фрахт меняется, и цена CIF с длительным сроком действия обычно содержит маржу на это изменение. В предложении должно быть указано, на какое окно рейсов рассчитан тариф.

Как документы на батарею влияют на отгрузку?

Литиевые батареи перевозятся по правилам перевозки батарей. Заказ поставляется с документами, такими как сводка испытаний UN38.3 и MSDS, и они нужны экспедитору до подтверждения бронирования. Неполный комплект может задержать бронирование или вынудить перебронировать на более поздний рейс.

Свинцово-кислотные батареи имеют собственные требования к перевозке, и обе химии требуют правильной декларации в транспортных документах. Практическое правило: отправляйте документы на батарею вместе с заявкой на бронирование, а не после загрузки контейнера. Поставщик должен указать, какие документы идут с отгрузкой, а какие отправляются заранее.

Как сравнивать предложения на разных условиях Инкотермс?

Приведите каждое предложение к одной базе до сравнения. Простейший метод — добавлять затраты покупателя к каждому предложению, пока все они не будут описывать автомобиль, доставленный на объект. Это значит взять цену EXW и добавить экспортную обработку, фрахт, страхование, пошлину и внутреннюю доставку или взять цену DDP и проверить, что из этого уже включено.

Затем сравнивайте объём работ, а не только итог. Предложение DDP, исключающее разгрузку, регистрацию или ввод в эксплуатацию, не эквивалентно тому, которое их включает. Записывайте сравнение построчно, держите поименованные места и сроки действия на виду и просите поставщика подтвердить любую позицию, которую вам пришлось оценивать. Стоимость с учётом доставки полезна только тогда, когда обе стороны согласны, что в неё входит.