Incoterms và chi phí hàng về đến nơi cho nhập khẩu xe golf

Đơn giá trên báo giá xe golf không phải số tiền người mua phải trả để đưa xe vào hoạt động tại địa điểm. Cước vận chuyển, bảo hiểm, phí cảng, thuế, thông quan và giao hàng nội địa nằm giữa cổng nhà máy và vị trí sạc đầu tiên. Incoterm quyết định người bán thu xếp khoản nào và rủi ro chuyển giao ở đâu; phép tính chi phí hàng về đến nơi cộng tất cả chúng lại.

Hướng dẫn này giải thích những điều kiện giao hàng mà người mua xe golf có thể gặp, từng điều kiện bao gồm những gì, và cách so sánh các đề nghị được lập theo những điều kiện khác nhau.

Một Incoterm thực sự định nghĩa điều gì?

Một Incoterm định nghĩa hai điều: thời điểm nghĩa vụ giao hàng của người bán chấm dứt, và thời điểm rủi ro đối với hàng hóa chuyển sang người mua. Điều kiện này cũng liệt kê các công việc mỗi bên thực hiện — thông quan xuất khẩu, vận tải chặng chính, bảo hiểm, thông quan nhập khẩu — và ai trả tiền cho chúng.

Incoterm không định nghĩa giá, phương thức thanh toán, chất lượng hàng hóa hay bảo hành. Những nội dung đó thuộc về hợp đồng mua bán. Một báo giá ghi “CIF” mà không nêu cảng chỉ định là chưa đầy đủ, vì CIF đến một cảng là đề nghị khác với CIF đến một cảng khác.

Vì Incoterms là các định nghĩa tiêu chuẩn đã được công bố, chúng cũng là một ngôn ngữ chung. Sử dụng đúng thuật ngữ ba chữ cái kèm địa điểm chỉ định loại bỏ sự mơ hồ mà các cụm từ như “giao hàng” hay “miễn phí giao hàng” tạo ra.

Người mua xe golf thường gặp những Incoterm nào?

EXW đặt gần như mọi trách nhiệm lên người mua: lấy hàng tại nhà máy, thông quan xuất khẩu, vận tải và nhập khẩu. Điều kiện này phù hợp với người mua đã có hãng giao nhận quen thuộc và bộ phận nhập khẩu, đồng thời khiến người bán ít tham gia nhất.

FOB cộng thêm vận tải nội địa đến cảng và thông quan xuất khẩu. Người mua thu xếp tàu, cước và bảo hiểm. CIF để người bán thu xếp vận tải và bảo hiểm đến cảng đích chỉ định, trong khi thông quan nhập khẩu và giao hàng nội địa vẫn thuộc người mua. DAP đặt hàng tại địa điểm chỉ định của người mua, sẵn sàng cho thông quan nhập khẩu, còn DDP bao gồm cả thông quan và thuế.

Tính toán chi phí hàng về đến nơi gồm những gì?

Bắt đầu với giá xe được báo và các tùy chọn. Cộng thêm bộ sạc và mọi công việc điện, vì một chiếc xe đến nơi mà không có bộ sạc phù hợp thì chưa sẵn sàng sử dụng. Sau đó cộng cước vận chuyển, bảo hiểm, phí xếp dỡ tại bến, thông quan, thuế và các loại phí, cùng vận tải nội địa đến địa điểm.

Cộng thêm những chi phí dễ quên: đóng thùng gỗ hoặc giá đỡ nếu xe được vận chuyển trong khung tùy chỉnh, thiết bị dỡ hàng tại điểm đến, và nhân công chạy thử nghiệm thu đội xe. Nếu địa điểm cần đăng ký, cộng thêm chi phí kiểm định và biển số. Những hạng mục này không xuất hiện trên hóa đơn xe, nhưng là một phần chi phí để đưa đội xe vào hoạt động.

Tiền tệ cũng thuộc cùng phép tính. Báo giá xe bằng một loại tiền và hóa đơn cước bằng loại tiền khác tạo ra chênh lệch tỷ giá, và một chi phí hàng về đến nơi xây trên tỷ giá giả định phải nêu rõ giả định đó để có thể xem xét lại khi so sánh.

Vì sao hai báo giá CIF lại khác nhau?

Hai báo giá CIF đến cùng một cảng có thể khác nhau vì dùng hãng giao nhận khác nhau, lịch tàu khác nhau hoặc mật độ đóng gói khác nhau. Xe golf cồng kềnh; số xe trên mỗi container và cách xếp giá đỡ làm thay đổi cước trên mỗi xe nhiều hơn giá xe.

Cơ sở bảo hiểm cũng có thể khác. Một báo giá có thể bảo hiểm theo giá trị hóa đơn, báo giá khác theo giá trị hóa đơn cộng cước, và báo giá thứ ba có thể loại trừ pin hoặc phụ kiện. Hãy yêu cầu cơ sở bảo hiểm bằng văn bản. Một mức giá CIF thiếu chi tiết đó không so sánh được với một mức giá CIF khác.

Hãy hỏi cước tính theo container hay theo xe, và hiệu lực trong bao lâu. Cước vận chuyển biến động, và một mức giá CIF giữ hiệu lực dài thường bao gồm biên dự phòng cho biến động đó. Báo giá phải nêu khung lịch tàu mà mức cước đó giả định.

Chứng từ pin ảnh hưởng đến lô hàng như thế nào?

Bộ pin lithium vận chuyển theo quy định vận tải đối với pin. Đơn hàng được cung cấp kèm các chứng từ như bản tóm tắt thử nghiệm UN38.3 và MSDS, và hãng giao nhận cần chúng trước khi xác nhận đặt chỗ. Hồ sơ không đầy đủ có thể làm chậm việc đặt chỗ hoặc buộc phải đặt lại sang chuyến tàu sau.

Bộ pin axit-chì có yêu cầu vận tải riêng, và cả hai loại hóa học đều cần khai báo đúng trên chứng từ vận chuyển. Nguyên tắc thực tế là gửi chứng từ pin cùng yêu cầu đặt chỗ, không phải sau khi container đã xếp hàng. Nhà cung cấp phải nêu rõ chứng từ nào đi kèm lô hàng và chứng từ nào được gửi trước.

Nên so sánh báo giá theo các Incoterm khác nhau như thế nào?

Hãy quy đổi mọi đề nghị về cùng một cơ sở trước khi so sánh. Cách đơn giản nhất là cộng chi phí phía người mua vào từng báo giá cho đến khi tất cả cùng mô tả một chiếc xe đã giao tại địa điểm. Điều đó có nghĩa là lấy giá EXW rồi cộng phí xử lý xuất khẩu, cước, bảo hiểm, thuế và giao hàng nội địa, hoặc lấy giá DDP rồi kiểm tra khoản nào trong số đó đã được bao gồm.

Sau đó so sánh phạm vi, không chỉ tổng giá. Một đề nghị DDP loại trừ việc dỡ hàng, đăng ký hoặc chạy thử nghiệm thu không tương đương với đề nghị bao gồm các khoản đó. Hãy ghi phép so sánh thành từng dòng, giữ các địa điểm chỉ định và ngày hiệu lực ở nơi dễ thấy, và yêu cầu nhà cung cấp xác nhận mọi hạng mục bạn phải tự ước tính. Chi phí hàng về đến nơi chỉ hữu ích khi cả hai bên đồng ý về những gì nó bao gồm.