Référence de flotte utilitaire de campus
Véhicules utilitaires et de patrouille à postes longs pour un parc d'activités
Une référence de planification pour un parc d'activités de 40 hectares : quatre voiturettes utilitaires, deux voiturettes de patrouille et une navette du personnel.
Réponse rapide
Flotte de référence : 6–8 véhicules pour un parc de 40 hectares, parcourant 20–55 km par jour sur une plateforme lithium 48 V commune.
Dernière révision
- Type de site
- Parc d'activités de 40 hectares
- Taille de la flotte
- 6–8 véhicules
- Modèles principaux
- KC-P4 · KR-P6 · KR-G2
- Recharge
- Recharge opportuniste selon les postes
Quel est le problème de planification ?
Le parc compte quatre bâtiments, une voie périmétrique et un dépôt de service commun. Les services des installations, de la sécurité et des espaces verts souhaitaient chacun leur véhicule, mais l'équipe de gestion voulait une norme de recharge unique et un stock commun de pièces de rechange. Les itinéraires quotidiens vont de 20 km à 55 km selon le service.
Quelle est la configuration ?
Les voiturettes utilitaires quatre places KC-P4 couvrent les installations et les espaces verts ; une voiturette utilitaire six places KR-P6 prend en charge les événements et les fournitures lourdes ; deux KR-G2 deux places assurent la patrouille de sécurité ; une KC-G2+2H quatre places transporte le personnel entre les bâtiments. Toutes utilisent la même chaîne de traction lithium 48 V et le même chargeur 25 A.
Comment organiser la recharge et la maintenance ?
Les véhicules alternent entre quatre chargeurs du dépôt de service : recharge nocturne pour les voiturettes à long itinéraire, compléments en milieu de journée pour la patrouille et les installations. La gestion conserve un contrôleur de rechange, un chargeur et un kit de consommables. Un guide de dépannage d'une page, plastifié, est affiché au dépôt.
Que ne prétend pas cette référence ?
Il s'agit d'un profil de planification illustratif. Les longueurs d'itinéraire, le nombre de chargeurs et la répartition entre services doivent se fonder sur les rotations de postes et la capacité électrique réelles du site.
Que doit vérifier l'équipe de gestion avant de commander ?
Vérifiez les itinéraires des services, les heures de relève, la capacité des chargeurs et la responsabilité des pièces de rechange. La référence suppose 20–55 km par jour, 6–8 véhicules et quatre chargeurs partagés.
Modèles utilisés dans ce profil.
KC-P4 Coast Utilitaire 4 places
Voiturette utilitaire à empattement court pour les travaux de campus et de domaine
- Plateau
- Plateau
- Empattement
- 2075 mm
KR-P6 Ridge Utilitaire 6 places
Six places et un plateau sur le châssis Ridge à empattement long
- Plateau
- Plateau
- Empattement
- 2860 mm
Voiturette de golf lithium Ridge 2 places KR-G2
Voiturette lithium 2 places avec une autonomie utile de 30–35 miles
- Autonomie
- 30–35 mi
- Batterie
- 51.2 V 105 Ah LiFePO4
Voiturette de golf lithium Coast 4 places KC-G2+2H
Quatre places compact avec garde au sol de 190 mm
- Autonomie
- 30–35 mi
- Garde au sol
- 190 mm
Les questions qui décident de la commande.
De combien de voiturettes utilitaires un parc de 40 hectares a-t-il besoin ?
La flotte de référence comprend 6–8 véhicules : quatre voiturettes utilitaires, deux voiturettes de patrouille et une navette du personnel, plus une de réserve. Les itinéraires des services et les rotations de postes déterminent la composition finale.
Quelle distance journalière la flotte doit-elle couvrir ?
Prévoyez 20–55 km par véhicule et par jour. La référence utilise une plateforme lithium 48 V commune et des chargeurs 25 A afin que les services puissent faire tourner les véhicules entre les itinéraires.
Les services peuvent-ils partager chargeurs et pièces de rechange ?
Oui, lorsque la flotte utilise une seule famille de chaînes de traction. La référence maintient quatre chargeurs dans un dépôt de service commun, ainsi qu'un contrôleur de rechange, un chargeur et un kit de consommables.
S'agit-il d'un résultat client réel ?
Non. Il s'agit d'un profil de planification illustratif ; les longueurs d'itinéraire, le nombre de chargeurs et la répartition entre services doivent se fonder sur le site réel.
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