Quy hoạch xe buồng phòng cho khách sạn
Cách quy hoạch đội xe buồng phòng điện cho khách sạn: đưa đón nhân viên, vận chuyển đồ vải và vật phẩm tiện nghi, chọn thân xe và ràng buộc sân dịch vụ.
Bộ phận buồng phòng là nơi sử dụng xe khách sạn nhiều nhất mà lại nghĩ về nó ít nhất. Xe phải đưa nhân viên giữa các tòa tháp, chở đồ vải và vật phẩm tiện nghi lên các tầng, thu gom đồ vải bẩn và đáp ứng yêu cầu của khách, thường trong cùng một ca. Một đội xe chỉ định cỡ theo số ghế hành khách sẽ sai ngay từ giữa buổi sáng.
Hướng dẫn này tách hai luồng nhu cầu mà buồng phòng tạo ra, áp dụng cùng phương pháp bốn bước mà công cụ tính đội xe của chúng tôi sử dụng cho từng luồng, rồi kiểm tra kiểu thân xe và sân dịch vụ. Các con số dưới đây là giả định quy hoạch, không phải chuẩn tham chiếu từ một cơ sở cụ thể.
Vì sao buồng phòng là một bài toán đội xe khác?
Xe đưa đón chở khách từ A đến B rồi quay về không. Xe buồng phòng chở người, vật tư và rác, và năng lực của nó được đo bằng số bộ đồ phòng chứ không phải số ghế. Xe cũng có thể đỗ trong thời gian dài khi nhân viên dọn phòng, nghĩa là một xe có thể đang bận hoàn toàn mà không di chuyển.
Điều đó thay đổi câu hỏi quy hoạch. Thay vì hỏi bao nhiêu khách mỗi giờ, hãy hỏi bao nhiêu nhân viên phải lên được tầng của họ, bao nhiêu bộ đồ vải phải được chuyển, và xe phải quay về phòng đồ vải bao lâu một lần. Hai luồng có thể được định cỡ riêng rồi so sánh với phân bổ ca làm việc.
Một xe có thể phục vụ bao nhiêu phòng trong một ca?
Xe không dọn phòng; xe hỗ trợ nhân viên. Giới hạn thực tế là số bộ đồ phòng xe có thể chở và thời gian xe có thể rời phòng đồ vải. Một xe sàn thùng nhỏ chở đầy đồ vải gấp, nước, vật phẩm tiện nghi và vật tư vệ sinh có thể phục vụ một phần tầng trước khi cần tiếp thêm hàng.
Hãy bắt đầu với tiêu chuẩn của chính khách sạn: số phòng mỗi nhân viên mỗi ca, số bộ mỗi phòng, và khoảng cách từ phòng đồ vải đến khu xa nhất. Sau đó chuyển thành số chuyến mỗi giờ. Nếu xe phải quay về mỗi giờ, thời gian chạy tuyến quan trọng ngang với kích thước sàn thùng. Nếu xe có thể chở đủ vật tư cho nửa ca, cùng chiếc xe đó phục vụ được nhiều phòng hơn.
Làm thế nào định cỡ vận chuyển cho đội buồng phòng?
Hãy dùng nguyên phương pháp của công cụ tính:
- Lượt xe = lượt khách ÷ số chỗ mỗi xe.
- Số lượt mỗi xe mỗi giờ = 60 ÷ số phút khứ hồi.
- Số xe cơ bản = lượt xe ÷ số lượt mỗi xe mỗi giờ, làm tròn lên.
- Cộng tỷ lệ dự phòng và làm tròn lên lần nữa.
Ví dụ tính toán, mọi thông số đầu vào đều là giả định: 60 lượt nhân viên buồng phòng khi đổi ca, thời gian khứ hồi 10 phút từ lối vào nhân viên đến tòa tháp xa nhất, xe bốn chỗ và dự phòng 20%.
- Số lượt mỗi xe mỗi giờ: 60 ÷ 10 = 6.
- Lượt xe: 60 ÷ 4 = 15.
- Số xe cơ bản: 15 ÷ 6 = 2.5, làm tròn lên 3.
- Có dự phòng: 3 × 1.2 = 3.6, làm tròn lên 4 xe.
Cùng phép tính vận chuyển ở ba quy mô khách sạn:
| Trường hợp thiết kế | Lượt nhân viên cao điểm/giờ | Khứ hồi (phút) | Số chỗ | Dự phòng | Số xe |
|---|---|---|---|---|---|
| 80 phòng, một tòa tháp | 20 | 8 | 4 | 15% | 2 |
| 200 phòng, hai khu | 60 | 10 | 4 | 20% | 4 |
| 350 phòng, bố cục khu nghỉ dưỡng | 90 | 14 | 6 | 20% | 5 |
Những con số này chỉ bao gồm vận chuyển nhân viên. Giao đồ vải và vật phẩm tiện nghi là phép tính thứ hai, ngay cả khi cùng một xe cuối cùng đảm nhận cả hai.
Kiểu thân xe nào phù hợp công việc buồng phòng?
Xe tiện ích sàn thùng là lựa chọn mặc định vì túi đồ vải, hộp vật phẩm tiện nghi và thiết bị vệ sinh không cần ghế. KC-P4 là phương án nhỏ gọn: dài 2.94 m, chiều dài cơ sở 2,075 mm, bốn chỗ ngồi và sàn thùng, bán kính quay vòng 4 m và khoảng sáng gầm 140 mm. Xe phù hợp hành lang dịch vụ và sân chật, nơi xe dài hơn sẽ phải quay đầu ba nhát.
KR-P6 tăng thêm chiều dài và tải: 3.72 m, chiều dài cơ sở 2,860 mm, sáu chỗ ngồi và sàn thùng, bán kính quay vòng 5 m. Xe phù hợp với cơ sở lớn hơn cần chở cả tổ nhân viên và lượng hàng đáng kể trong một chuyến. KC-P6H có kích thước tương tự 3.78 m nhưng cung cấp khoảng sáng gầm 190 mm và bán kính quay vòng 4.5 m, hữu ích trên đường dịch vụ sỏi và khuôn viên khu nghỉ dưỡng.
Cả ba mẫu dùng chung hệ truyền động 48 V 5 kW IP67 và bộ pin LiFePO4 51.2 V 105 Ah, nên một đội xe hỗn hợp chỉ dùng một loại bộ sạc và một quy trình bảo dưỡng. Hãy xác nhận tải trọng danh định cho đúng cấu hình sàn thùng trước khi chất hàng; trọng lượng hành khách và hàng hóa dùng chung một định mức.
Các chuyến đồ vải và vật phẩm thay đổi số lượng như thế nào?
Thay “số chỗ” bằng “số bộ đồ phòng mỗi chuyến” và công thức tương tự được áp dụng. Giả định 96 phòng cần dọn trong bốn giờ, tức 24 bộ đồ phòng mỗi giờ, vòng chạy từ phòng đồ vải mất 12 phút, bốn bộ mỗi xe và dự phòng 20%.
- Số lượt mỗi xe mỗi giờ: 60 ÷ 12 = 5.
- Lượt xe: 24 ÷ 4 = 6.
- Số xe cơ bản: 6 ÷ 5 = 1.2, làm tròn lên 2.
- Có dự phòng: 2 × 1.2 = 2.4, làm tròn lên 3 xe.
Nếu phòng đồ vải nằm ở tầng hầm và xe phải dùng dốc dịch vụ, hãy cộng thời gian đó vào thời gian khứ hồi. Nếu khách sạn dùng tủ đồ vải theo tầng, vòng chạy có thể ngắn hơn nhưng xe cần kệ hoặc thùng để giữ các bộ đồ phòng ngăn nắp. Tải mỗi chuyến là con số riêng của từng cơ sở; hãy đo bằng cách chất đầy một xe một lần và đếm.
Cần kiểm tra gì trong sân dịch vụ?
Chỗ đỗ là ràng buộc đầu tiên. Một xe 3.78 m cần ô đỗ dài hơn và vùng quay vòng rộng hơn xe 2.94 m, và nhiều sân dịch vụ được thiết kế cho xe tải nhỏ hoặc xe đẩy thủ công. Hãy kiểm tra chiều rộng cửa, góc cua gắt nhất và độ dốc của dốc trên tuyến thực tế, không phải trên bản vẽ.
Sạc là ràng buộc thứ hai. Sạc qua đêm hiệu quả nếu mọi xe đều tiếp cận được ổ cắm và sân được bảo vệ. Nếu bộ phận buồng phòng chạy hai ca, một lần sạc lithium năm giờ cho phép nạp bổ sung một phần giữa các ca, trong khi bộ pin axit-chì có thể cần trọn khung giờ. Giữ cáp tránh xa lối đi bộ và bố trí mái che chống thời tiết tại vị trí sạc.
Cuối cùng, hãy tách hoạt động của bộ phận buồng phòng khỏi luồng khách. Một xe đồ vải băng qua sảnh vào giờ nhận phòng tạo ấn tượng đầu tiên kém và rủi ro an toàn. Hãy lên lịch giao hàng trước đợt khách đến, dùng thang máy phục vụ và tuyến hậu trường nếu có, đồng thời dành sân trước hướng khách cho xe đưa đón.
