Perencanaan Mobil Golf Tata Graha Hotel
Cara merencanakan armada tata graha listrik untuk hotel: transportasi staf, pengiriman linen dan perlengkapan tamu, pilihan bodi, dan kendala halaman servis.
Tata graha adalah departemen yang menggunakan mobil golf hotel paling keras tetapi paling sedikit memikirkannya. Kendaraan harus memindahkan petugas antar menara, membawa linen dan perlengkapan tamu ke lantai, mengumpulkan linen kotor, dan merespons permintaan tamu, sering dalam shift yang sama. Armada yang hanya diukur untuk kursi penumpang akan salah pada pertengahan pagi.
Panduan ini memisahkan dua arus permintaan yang diciptakan tata graha, menerapkan metode empat langkah yang sama dengan kalkulator armada kami pada masing-masing arus, lalu memeriksa gaya bodi dan halaman servis. Angka-angka di bawah ini adalah asumsi perencanaan, bukan tolok ukur dari properti tertentu.
Mengapa tata graha merupakan masalah armada yang berbeda?
Antar-jemput memindahkan tamu dari A ke B dan kembali kosong. Mobil golf tata graha memindahkan orang, persediaan, dan limbah, dan kapasitasnya diukur dalam set perlengkapan kamar, bukan kursi. Mobil golf juga dapat diparkir untuk waktu lama saat petugas membersihkan kamar, yang berarti kendaraan dapat sepenuhnya terpakai tanpa bergerak.
Hal itu mengubah pertanyaan perencanaan. Daripada bertanya berapa banyak tamu per jam, tanyakan berapa banyak petugas yang harus mencapai lantainya, berapa set linen yang harus dipindahkan, dan seberapa sering mobil golf harus kembali ke ruang linen. Kedua arus dapat diukur secara terpisah lalu dibandingkan dengan pola shift.
Berapa banyak kamar yang dapat dilayani satu mobil golf dalam satu shift?
Mobil golf tidak membersihkan kamar; ia mendukung petugas. Batas praktisnya adalah berapa set perlengkapan kamar yang dapat dibawanya dan berapa lama ia dapat berada jauh dari ruang linen. Bak datar kompak yang dimuat dengan linen terlipat, air, perlengkapan tamu, dan persediaan pembersih mungkin dapat menutupi sebagian lantai sebelum perlu diisi ulang.
Mulailah dari standar properti itu sendiri: kamar per petugas per shift, set per kamar, dan jarak dari ruang linen ke blok terjauh. Lalu ubah menjadi perjalanan per jam. Jika mobil golf harus kembali setiap jam, waktu rute sama pentingnya dengan ukuran bak. Jika mobil golf dapat membawa persediaan untuk setengah shift, mobil golf yang sama mendukung lebih banyak kamar.
Bagaimana menentukan ukuran transportasi untuk tim tata graha?
Gunakan metode kalkulator tanpa perubahan:
- Perjalanan kendaraan = perjalanan penumpang ÷ kursi per mobil golf.
- Perjalanan per mobil golf per jam = 60 ÷ menit pulang-pergi.
- Mobil golf dasar = perjalanan kendaraan ÷ perjalanan per mobil golf per jam, dibulatkan ke atas.
- Tambahkan rasio cadangan dan bulatkan lagi ke atas.
Contoh perhitungan, semua masukan diasumsikan: 60 perjalanan staf tata graha pada pergantian shift, waktu pulang-pergi 10 menit dari pintu masuk staf ke menara terjauh, mobil golf empat kursi, dan cadangan 20%.
- Perjalanan per mobil golf per jam: 60 ÷ 10 = 6.
- Perjalanan kendaraan: 60 ÷ 4 = 15.
- Mobil golf dasar: 15 ÷ 6 = 2.5, dibulatkan ke atas menjadi 3.
- Dengan cadangan: 3 × 1.2 = 3.6, dibulatkan ke atas menjadi 4 mobil golf.
Perhitungan transportasi yang sama pada tiga skala hotel:
| Kasus desain | Perjalanan staf puncak/jam | Pulang-pergi (menit) | Kursi | Cadangan | Mobil golf |
|---|---|---|---|---|---|
| 80 kamar, satu menara | 20 | 8 | 4 | 15% | 2 |
| 200 kamar, dua sayap | 60 | 10 | 4 | 20% | 4 |
| 350 kamar, tata letak resor | 90 | 14 | 6 | 20% | 5 |
Angka-angka ini hanya mencakup transportasi staf. Pengiriman linen dan perlengkapan tamu adalah perhitungan kedua, bahkan ketika kendaraan yang sama akhirnya melakukan keduanya.
Gaya bodi mana yang cocok untuk pekerjaan tata graha?
Mobil utilitas bak datar adalah pilihan standar karena kantong linen, kotak perlengkapan tamu, dan peralatan pembersih tidak membutuhkan kursi. KC-P4 adalah opsi kompak: panjang 2.94 m, jarak sumbu roda 2,075 mm, empat kursi dan bak datar, dengan radius putar 4 m dan jarak terendah ke tanah 140 mm. Mobil ini cocok untuk koridor servis dan halaman sempit tempat kendaraan lebih panjang akan membutuhkan putar balik tiga langkah.
KR-P6 menambahkan panjang dan kapasitas: 3.72 m, jarak sumbu roda 2,860 mm, enam kursi dan bak datar, dengan radius putar 5 m. Mobil ini cocok untuk properti lebih besar yang memindahkan kru penuh dan muatan berarti dalam satu perjalanan. KC-P6H serupa ukurannya pada 3.78 m tetapi menawarkan jarak terendah ke tanah 190 mm dan radius putar 4.5 m, yang membantu di jalan servis kerikil dan area resor.
Ketiganya berbagi sistem penggerak 48 V 5 kW IP67 dan paket LiFePO4 51.2 V 105 Ah, sehingga armada campuran menggunakan satu jenis pengisi daya dan satu rutinitas servis. Konfirmasikan kapasitas muatan terukur untuk konfigurasi bak yang tepat sebelum memuat; berat penumpang dan kargo berbagi batas yang sama.
Bagaimana pengiriman linen dan perlengkapan tamu mengubah jumlah?
Ganti “kursi” dengan “set perlengkapan kamar per perjalanan” dan rumus yang sama berlaku. Asumsikan pergantian 96 kamar tersebar selama empat jam, yaitu 24 set perlengkapan kamar per jam, putaran ruang linen 12 menit, empat set per mobil golf, dan cadangan 20%.
- Perjalanan per mobil golf per jam: 60 ÷ 12 = 5.
- Perjalanan kendaraan: 24 ÷ 4 = 6.
- Mobil golf dasar: 6 ÷ 5 = 1.2, dibulatkan ke atas menjadi 2.
- Dengan cadangan: 2 × 1.2 = 2.4, dibulatkan ke atas menjadi 3 mobil golf.
Jika ruang linen berada di ruang bawah tanah dan mobil golf harus menggunakan tanjakan servis, tambahkan waktu itu ke waktu pulang-pergi. Jika properti menggunakan lemari per lantai, putaran mungkin lebih pendek tetapi mobil golf membutuhkan rak atau wadah agar set tetap tertata. Beban per perjalanan adalah angka khusus properti; ukur dengan memuat mobil golf satu kali dan menghitungnya.
Apa yang harus diperiksa di halaman servis?
Parkir adalah kendala pertama. Mobil golf 3.78 m membutuhkan slot lebih panjang dan ruang manuver lebih lebar daripada mobil golf 2.94 m, dan banyak halaman servis dirancang untuk van atau troli manual. Periksa lebar pintu, tikungan tersempit, dan kemiringan tanjakan pada rute sebenarnya, bukan pada gambar.
Pengisian daya adalah kendala kedua. Pengisian semalam berfungsi jika setiap mobil golf memiliki akses ke stopkontak dan halaman aman. Jika tata graha berjalan dua shift, pengisian litium lima jam memungkinkan pengisian tambahan sebagian antar shift, sedangkan paket timbal-asam mungkin membutuhkan jendela penuh. Jauhkan kabel dari jalur pejalan kaki dan sediakan pelindung cuaca di posisi pengisian.
Terakhir, pisahkan pergerakan tata graha dari arus tamu. Mobil linen yang melintasi lobi pada waktu check-in menciptakan kesan pertama yang buruk dan risiko keselamatan. Jadwalkan pengiriman sebelum gelombang kedatangan, gunakan lift servis dan rute bagian belakang jika tersedia, dan pertahankan halaman depan yang menghadap tamu untuk antar-jemput.
