Panduan Jarak Terendah ke Tanah dan Medan Mobil Golf
Arti jarak terendah ke tanah 140 mm dan 190 mm pada mobil golf, permukaan yang cocok untuk masing-masing, dan pertanyaan medan yang perlu diselesaikan sebelum memesan.
Jarak terendah ke tanah adalah celah terkecil antara kendaraan dan tanah, dan jarak ini menentukan permukaan mana yang dapat dilalui mobil tanpa tergores. Ini adalah salah satu dari sedikit spesifikasi yang dapat diperiksa pembeli dengan meteran setelah pengiriman, dan salah satu yang paling mudah terlewat ketika membandingkan model berdasarkan jumlah kursi dan baterai.
Jajaran saat ini menggunakan dua angka: 140 mm pada sebagian besar model dan 190 mm pada dua model Coast dengan jarak terendah ke tanah tinggi. Selisihnya 50 mm, sekitar tinggi satu anak tangga kecil. Selisih itu cukup berarti di kerikil dan jalur tidak beraspal, dan tidak cukup untuk mengubah mobil golf menjadi kendaraan off-road.
Apa yang sebenarnya diukur oleh jarak terendah ke tanah minimum?
Jarak terendah ke tanah diukur dari tanah ke titik terendah di bawah kendaraan. Titik itu tidak selalu berupa as roda atau diferensial; dapat berupa baki baterai, tangga, lengan suspensi, atau bemper. Tanyakan komponen mana yang menetapkan angka tersebut dan apakah diukur pada berat kosong dengan ban standar.
Muatan mengubah angkanya. Mobil dengan enam penumpang menekan suspensinya lebih banyak daripada mobil kosong, dan ban yang kurang tekanan menurunkan bodi lebih jauh. Jika rute mencakup kanstin yang ditinggikan atau saluran drainase, mintalah jarak terendah ke tanah saat bermuatan, bukan angka saat kosong.
Sudut pendekatan, keberangkatan, dan peralihan jarang dipublikasikan. Jika rute mencakup ramp atau transisi curam, mintalah angka tersebut bersama gambar. Jarak terendah ke tanah saja tidak menggambarkan apakah mobil akan tergores di bagian depan atau perutnya.
Model mana yang menggunakan 140 mm dan mana yang menggunakan 190 mm?
| Jarak terendah ke tanah | Model | Tinggi bodi | Pengaturan tipikal |
|---|---|---|---|
| 140 mm | KR-G2, KR-G4+2, KR-P6, KC-P4 | 2000 mm | Jalur beraspal, rumput, halaman servis |
| 190 mm | KC-G2+2H, KC-P6H | 2040 mm / 2080 mm | Kerikil, kanstin, jalur tidak beraspal |
Model 140 mm mencakup jajaran penumpang dan utilitas. Model 190 mm adalah KC-G2+2H dan KC-P6H. Tinggi bodinya 2040 mm dan 2080 mm, dibandingkan 2000 mm untuk model 140 mm, sehingga jarak terendah ke tanah tambahan disertai bodi yang lebih tinggi sekaligus tangga yang lebih tinggi.
Ringkasan GC-A dan GC-B tidak mempublikasikan angka jarak terendah ke tanah. Dimensi bodi dan lebar treknya tercantum, tetapi jarak terendah ke tanah harus diambil dari gambar berdimensi untuk konfigurasi yang tepat.
Apakah 140 mm cukup untuk lapangan golf?
Untuk lapangan golf, 140 mm biasanya memadai. Jalur mobil golf beraspal atau dipadatkan, rumput dipangkas, dan kanstinnya rendah atau landai. Masalah muncul di tepi: jalur yang berakhir di kerikil, saluran air yang terkikis, akar yang mengangkat permukaan, kanstin tanpa ramp, atau jalur sementara melintasi lapangan.
Jarak terendah ke tanah tidak menyelesaikan masalah traksi. Rumput basah, kerikil lepas, dan lumpur mengurangi cengkeraman terlepas dari tingginya, dan mobil yang lebih tinggi tetap dapat tergelincir. Jika rute meninggalkan jalur, permukaan dan ban sama pentingnya dengan angka tersebut.
Lapangan yang menjaga armadanya di jalur dan rumput memiliki sedikit alasan untuk membayar jarak terendah ke tanah tambahan. Lapangan dengan rute servis berkerikil, jalur pertanian, atau bagian yang tidak beraspal secara musiman adalah kasus yang berbeda.
Kapan 190 mm membuat perbedaan nyata?
Jalan kerikil, kanstin, dan jalur resor tidak beraspal adalah kasus yang disebutkan untuk model dengan jarak terendah ke tanah tinggi. Tambahan 50 mm menjaga bagian bawah tetap bebas dari batu lepas dan tepi tinggi yang akan menyentuh mobil 140 mm, dan memberikan margin lebih saat mobil bermuatan.
KC-G2+2H adalah pilihan ringkas: empat kursi dalam 2430 mm, radius putar 4 m, dan jarak terendah ke tanah 190 mm, dengan tinggi bodi 2040 mm. KC-P6H adalah pilihan utilitas panjang: enam kursi, bak datar, panjang 3780 mm, radius putar 4.5 m, dan jarak terendah ke tanah 190 mm.
Komprominya adalah tinggi saat naik. Jarak terendah ke tanah 190 mm sedikit menaikkan lantai; sebagian besar penumpang naik tanpa kesulitan, tetapi armada yang melayani tamu lanjut usia mungkin lebih memilih tangga atau model penumpang dengan jarak terendah ke tanah lebih rendah untuk tugas tersebut.
Bagaimana ban, muatan, dan suspensi memengaruhi jarak terendah ke tanah yang sebenarnya?
Ban menentukan bagian pertama dari angka tersebut. GC-A menggunakan ban 20 × 10-12 pada velg alloy aluminium dan GC-B menggunakan ukuran yang sama pada velg baja. Ukuran ban tidak dipublikasikan untuk setiap model litium, jadi konfirmasikan dengan gambar jika rute bergantung pada jarak terendah ke tanah.
Tekanan ban dan tinggi dinding samping mengubah celah beberapa milimeter, dan mobil bermuatan duduk lebih rendah daripada mobil kosong. Desain suspensi penting di tanah kasar: GC-B menggunakan suspensi depan independen MacPherson dan as roda belakang terintegrasi, sedangkan GC-A menggunakan suspensi depan independen dan poros puntir belakang. Platform litium mencantumkan suspensi depan MacPherson dan as roda belakang integral. Tidak satu pun membuat mobil kebal terhadap tepi keras; semuanya hanya menentukan bagaimana bodi bergerak di atasnya.
Pertanyaan medan apa yang termasuk dalam survei rute?
| Permukaan | Yang perlu diperiksa | Jarak terendah ke tanah untuk perencanaan |
|---|---|---|
| Jalur mobil golf beraspal | tinggi kanstin, saluran air, pembatas kecepatan | 140 mm |
| Rumput terkelola | bagian basah, lubang aerasi, akar yang menonjol | 140 mm |
| Kerikil padat | batu lepas, gerusan, kemiringan jalan | 190 mm |
| Jalan servis tidak beraspal | alur bekas roda, lubang, jalur rumput | 190 mm |
| Kanstin dan ramp | tinggi bibir, sudut ramp, peralihan | 190 mm |
| Jalur papan kayu atau jembatan | lebar, batas beban, sambungan dek | Periksa batas berat |
| Penyimpanan dalam ruangan | ambang pintu, tinggi ambang | Periksa tinggi dan ambang |
Ini adalah panduan perencanaan, bukan jaminan. Mobil 140 mm dapat melintasi jalan kerikil secara perlahan, dan mobil 190 mm tetap dapat menyentuh tanah karena batu atau alur yang dalam. Survei rute dan uji dengan muatan yang menentukan.
Apa kompromi dari mobil dengan jarak terendah ke tanah lebih tinggi?
Jarak terendah ke tanah yang lebih tinggi menaikkan lantai dan pusat gravitasi. Yang pertama memengaruhi cara naik, yang kedua memengaruhi stabilitas pada kecepatan tinggi dan pada kemiringan samping. Model 190 mm juga lebih tinggi: 2040 mm untuk KC-G2+2H dan 2080 mm untuk KC-P6H, dibandingkan 2000 mm untuk sebagian besar model 140 mm. Periksa pintu, kanopi, dan ruang bebas transportasi.
Untuk tugas penumpang di jalur beraspal, 140 mm biasanya merupakan kompromi yang lebih baik: tangga lebih rendah, atap lebih rendah, dan pusat gravitasi lebih rendah. Untuk area taman, kebun, dan jalan servis tidak beraspal, 190 mm layak dipilih.
Bagaimana jarak terendah ke tanah harus ditentukan dalam pesanan?
Nyatakan permukaan dan hambatan terburuk pada rute, bukan hanya angka jarak terendah ke tanah. Mintalah jarak terendah ke tanah saat bermuatan, ukuran ban, komponen terendah, serta sudut pendekatan dan keberangkatan. Jika jawabannya berupa rentang, bukan satu angka, tanyakan kondisi apa yang digambarkannya.
Jarak terendah ke tanah juga merupakan item perawatan. Tekanan ban, suspensi yang rusak, dan pelindung bawah bodi yang bengkok semuanya mengubahnya, jadi tambahkan pemeriksaan visual ke rutinitas harian atau mingguan.
