دليل الخلوص الأرضي والتضاريس لعربة الجولف

الخلوص الأرضي هو أصغر فراغ بين المركبة والأرض، وهو يحدد الأسطح التي تستطيع العربة عبورها دون احتكاك. وهو من المواصفات القليلة التي يستطيع المشتري التحقق منها بشريط قياس بعد التسليم، ومن الأسهل إغفاله عند مقارنة الطرازات بعدد المقاعد والبطارية.

تستخدم المجموعة الحالية رقمين: 140 mm في معظم الطرازات و190 mm في طرازي Coast ذوي الخلوص العالي. والفرق 50 mm، أي نحو ارتفاع درجة صغيرة. وهو كاف لأن يحدث فرقا على الحصى والمسارات غير المعبدة، وغير كاف لتحويل عربة الجولف إلى مركبة طرق وعرة.

ماذا يقيس الحد الأدنى للخلوص الأرضي فعليا؟

يقاس الخلوص من الأرض إلى أدنى نقطة تحت المركبة. وهذه النقطة ليست دائما المحور أو الترس التفاضلي؛ فقد تكون حامل بطارية أو درجة أو ذراع تعليق أو مصدا. اسأل أي مكون يحدد الرقم وما إذا كان يقاس عند الوزن الفارغ بالإطارات القياسية.

تغير الحمولة الرقم. فالعربة التي تحمل ستة ركاب تضغط تعليقها أكثر من عربة فارغة، والإطار اللين يخفض الهيكل أكثر. وإذا كان المسار يتضمن رصيفا مرتفعا أو قناة تصريف، فاطلب الخلوص تحت الحمولة لا الرقم الفارغ.

نادرا ما تنشر زوايا الاقتراب والمغادرة والتجاوز. وإذا كان المسار يتضمن منحدرات أو انتقالات شديدة الانحدار، فاطلبها مع الرسم. فالخلوص وحده لا يصف ما إذا كانت العربة ستلامس مقدمتها أو بطنها.

أي الطرازات تستخدم 140 mm وأيها 190 mm؟

تغطي طرازات 140 mm مجموعة الركاب والخدمات. أما طرازا 190 mm فهما KC-G2+2H وKC-P6H. ويبلغ ارتفاع هيكليهما 2040 mm و2080 mm مقابل 2000 mm لطرازات 140 mm، لذا يأتي الخلوص الإضافي بهيكل أعلى ودرجة صعود أعلى أيضا.

لا تنشر ملخصات GC-A وGC-B رقما للخلوص. فتذكر أبعاد هيكليهما واتساع المسار، لكن الخلوص يجب أن يأتي من الرسم بالأبعاد للتكوين نفسه.

هل يكفي 140 mm لملعب جولف؟

بالنسبة لملعب جولف، يكفي 140 mm عادة. فمسارات العربات معبدة أو مدحولة، والعشب مقصوص، والأرصفة منخفضة أو مزودة بمنحدرات. وتظهر المشكلات عند الحواف: مسار ينتهي بالحصى، أو مصرف جرفته المياه، أو جذر يرفع السطح، أو رصيف بلا منحدر، أو ممر مؤقت عبر حقل.

الخلوص لا يحل مشكلة الجر. فالعشب المبلل والحصى السائب والطين تقلل التماسك بغض النظر عن الارتفاع، والعربة الأعلى يمكن أن تنزلق. وإذا ترك المسار الطريق، فالأسطح والإطارات تهم بقدر الرقم.

الملعب الذي يبقي أسطوله على المسارات والعشب ليس لديه سبب كبير لدفع مقابل خلوص إضافي. أما الملعب الذي فيه حلقة خدمات حصوية أو ممر زراعي أو مقطع غير معبد موسميا فهو حالة مختلفة.

متى يحدث 190 mm فرقا حقيقيا؟

مداخل الحصى والأرصفة ومسارات المنتجعات غير المعبدة هي الحالات المذكورة لطرازات الخلوص العالي. فالـ50 mm الإضافية تبقي الجزء السفلي بعيدا عن الحجارة السائبة والحواف المرتفعة التي كانت ستلامس عربة 140 mm، وتوفر هامشا أكبر عند تحميل العربة.

KC-G2+2H هو الخيار المدمج: أربعة مقاعد في 2430 mm، ونصف قطر دوران 4 m، وخلوص 190 mm، بارتفاع هيكل 2040 mm. أما KC-P6H فهو خيار الخدمات الطويل: ستة مقاعد، ومنصة مسطحة، وطول 3780 mm، ونصف قطر دوران 4.5 m، وخلوص 190 mm.

المقايضة هي ارتفاع الصعود. فالخلوص 190 mm يرفع الأرضية قليلا؛ ومعظم الركاب يصعدون دون صعوبة، لكن الأسطول الذي يخدم ضيوفا مسنين قد يفضل درجة أو طراز ركاب بخلوص أقل لهذه المهمة.

كيف تؤثر الإطارات والحمولة والتعليق في الخلوص الفعلي؟

تحدد الإطارات الجزء الأول من الرقم. يستخدم GC-A إطارات 20 × 10-12 على جنوط ألمنيوم، ويستخدم GC-B المقاس نفسه على جنوط فولاذية. ولا ينشر مقاس الإطار لكل طراز ليثيوم، لذا أكده بالرسم إذا كان المسار يعتمد على الخلوص.

يغير ضغط الإطار وارتفاع الجدار الجانبي الفراغ ببضعة ملليمترات، والعربة المحملة تجلس أخفض من الفارغة. ويهم تصميم التعليق على الأرض الوعرة: يستخدم GC-B تعليقا أماميا مستقلا من نوع MacPherson ومحورا خلفيا مدمجا، بينما يستخدم GC-A أماميا مستقلا ومحورا خلفيا بعارضة التواء. وتدرج منصة الليثيوم تعليقا أماميا MacPherson ومحورا خلفيا مدمجا. ولا يجعل أي من ذلك العربة منيعة أمام حافة صلبة؛ بل يحدد فقط كيف يتحرك الهيكل فوقها.

أي أسئلة التضاريس تنتمي إلى مسح المسار؟

هذه أدلة تخطيط لا ضمانات. فالعربة 140 mm يمكنها عبور مدخل حصوي ببطء، والعربة 190 mm يمكن أن تلامس الأرض على صخرة أو في أخدود عميق. ويحدد القرار مسح المسار واختبار تحت الحمولة.

ما مقايضات العربة ذات الخلوص الأعلى؟

يرفع الخلوص الأعلى الأرضية ومركز الثقل. فالأول يؤثر في الصعود، والثاني في الاستقرار عند السرعة وعلى المنحدرات الجانبية. كما أن طرازات 190 mm أطول: 2040 mm لـ KC-G2+2H و2080 mm لـ KC-P6H، مقابل 2000 mm لمعظم طرازات 140 mm. تحقق من المداخل والمظلات وخلوص النقل.

لمهمة نقل الركاب على المسارات المعبدة، يكون 140 mm عادة الحل الوسط الأفضل: درجة صعود أخفض وسقف أخفض ومركز ثقل أخفض. أما في الحدائق والمساحات الخضراء وطرق الخدمات غير المعبدة، فيستحق 190 mm موقعه.

كيف ينبغي تحديد الخلوص في الطلب؟

اذكر السطح وأسوأ عائق في المسار، لا رقم الخلوص فقط. واطلب الخلوص تحت الحمولة، ومقاس الإطار، وأدنى مكون، وزوايا الاقتراب والمغادرة. وإذا كانت الإجابة نطاقا لا رقما واحدا، فاسأل عن الحالة التي يصفها.

الخلوص أيضا بند صيانة. فضغط الإطارات والتعليق التالف وواقيات الجزء السفلي المنحنية كلها تغيره، لذا أضف فحصا بصريا إلى الروتين اليومي أو الأسبوعي.